近日

中建一局承建

南通绕城高速公路项目

(资料图)

疏港航道特大桥主桥全桥合龙

标志着项目疏港航道特大桥主桥

重要控制节点取得了重大进展

为后续全线贯通打下了坚实的基础

南通绕城高速公路建成后

可有效分流沈海高速

和沪陕高速共线段交通量

助力沪苏通经济圈建设

▲兜底防护设施

南通绕城高速公路项目

是江苏省“十五射六纵十横”高速公路网

重要城市环线的组成部分

也是南通市“三环四射四通道”

高速公路网的重要组成部分

项目的建设对于南通做大做强中心城市

增强国家级沿海运输通道保障能力

推动(沪)苏通融合发展具有十分重要的意义

▲合龙前

疏港航道特大桥先后跨越渔场匡河

海五线和通州湾港区疏港航道

由中建一局建设发展公司负责履约

主桥跨径57+95+57米

桥梁全长1266米

在施工过程中

主桥采用挂篮悬臂浇筑施工工艺

保证了施工期间航道通航

▲合龙中

项目创建可视化BIM智慧建筑模型

在挂篮底加装兜底防护

在提高施工过程可预测性的同时

保证施工期间航道安全通行

为在冬施中加快施工进度

箱室内使用智能恒温蒸养设备

外模喷涂环保型阻燃聚氨酯泡沫保温

实时监测温度、控制内外温差

成功将每个节段施工周期控制在12天

合龙时间提前37天

成为南通绕城高速挂篮施工

全线进度最快的单位

▲合龙后

为保证悬浇连续梁的线型

将合龙段高差控制在毫米级别

项目测量团队与第三方监测单位

对桥梁的标高与坐标进行双重校核

成为南通绕城高速全线

合龙高差精度最优单位

在江苏地区合龙精度处于领先水平

▲挂篮悬臂浇筑施工示意动画

中建一局

完整、准确、全面贯彻新发展理念

立足全生命周期

积极开拓基础设施业务

稳步推进，精益求精

坚定不移推动交通运输高质量发展

为构建现代化基础设施体系

贡献央企力量