【资料图】

日前，“话题制造者”马斯克又惊爆新言论。在最近举办的一场峰会上，特斯拉董事会成员、日本政府养老投资基金前首席投资官水野弘道（Hiromichi Mizuno）对外透露，特斯拉CEO马斯克曾向他表示，“如果竞争对手生产出更好的汽车，他不介意特斯拉破产。”

更早之前，马斯克本人也曾对外透露，在成立以来近20年的时间里，特斯拉曾经多次直面破产危机。最近的一次可以追溯到2020年11月，当时特斯拉正处在主力车型Model 3大规模生产的准备阶段。马斯克表示，特斯拉距离破产“大约只有1个月的时间”。

根据官方数据显示，2022年，特斯拉全球交付新车131万辆，超过第二名比亚迪91万辆的纯电动车销量，蝉联全球纯电动车销量冠军宝座。此外，根据规划，特斯拉全球各大超级工厂产能还将进一步提升，预计2023年交付新车将达180万辆，最多可能升至200万辆。

作为“后起之秀”，比亚迪在2022年3月宣布禁售燃油车后，公司的销量增长情况也是“一日千里”，如果加上混合动力汽车销量，比亚迪2022年186万辆的销售成绩，已经大幅超越特斯拉。据悉，2023年比亚迪全年销量目标锁定在400万辆，此次纯电动车销量成绩能否赶超特斯拉，或许也不是很难完成的任务。对于特斯拉而言，比亚迪作为强劲的竞争对手，或许会对其未来发展形成较大威胁。

与此同时，马斯克也开始将更多心神放在了造车之上，表示计划在2023年底之前找到继任者，正式卸任推特CEO。他还透露，“疯狂工作并非我的本意，每周工作80个小时就好了，这是我所向往的。”

据马斯克解释，他现在一天工作时间能有20个小时，并认为这“相当痛苦”。但即使按照他的理想每周80小时工作时间计算，平均5个工作日工作时间也有16个小时，距离普通的8小时工作制已经翻番。

水野弘道也对此调侃称，不确定马斯克“是人类还是外星人”，并称其“对工作有着难以置信的热情”。从特斯拉一直以来飞一般的交付速度来看，马斯克确实有着常人难以企及的工作热情，而在造车方面能否接下来更进一步，还有待时间和市场的检验。